“十四五” 冷链基础设施：从短板到支柱的跨越发展

“十四五” 期间 (2021-2025 年)，我国冷链基础设施实现历史性跨越，构建起 “四横四纵” 骨干通道与三级节点网络，冷库容量、冷藏车保有量翻倍增长，技术装备全面升级，服务能力显著提升，为保障食品安全、促进农产品流通、支撑消费升级提供了坚实支撑。

01 市场规模与基础设施：量质齐升
1. 市场需求与规模爆发式增长冷链物流需求：从 2020 年的 2.65 亿吨增至 2025 年的 3.81 亿吨，增幅达 43.8%市场收入：从 3832 亿元增至 5567 亿元，年均增长 7.9%，2025 年一季度已达 1361.3 亿元冷库容量：2025 年预计达 2.67 亿立方米，较 2020 年增长 50.85%，新增库容超 9000 万立方米冷藏车保有量：达 58.54 万辆，是 2020 年的 2.04 倍，五年间增长 104.19%新能源冷藏车：成为亮点，2025 年销量约 3.4 万辆，占总销量 42.97%，”十四五” 累计销售 6.4 万辆，年均增速 134.31%2. 三级网络与 “四横四纵” 通道基本成型骨干冷链基地：已建成 105 个国家骨干冷链物流基地 (超额完成 “十四五” 规划 100 个目标)，中西部地区 64 个，优化了区域布局不平衡问题产销节点：形成以骨干基地为核心、产销冷链集配中心为关键节点、两端冷链设施为支撑的三级网络体系骨干通道：构建 “四横”(北部、鲁陕藏、长江、南部)、”四纵”(西部、二广、京鄂闽、东部沿海) 冷链物流大通道，实现 “通道 + 枢纽 + 网络” 协同发展毛细血管：农村冷链 “最先一公里” 和城市 “最后一公里” 设施不断完善，打通农产品出村进城 “绿色通道”

02 政策引领与顶层设计：系统布局
1. 国家战略高位推动《”十四五” 冷链物流发展规划》(2021 年 12 月)：首次系统规划冷链物流发展，明确 “到 2025 年初步形成衔接产地销地、覆盖城乡、联通国际的冷链物流网络” 目标”中央一号文件”(2021-2025 年)：持续聚焦农产品冷链，提出 “加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程”，支持 “田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设”多部委协同：发改委、农业农村部、商务部等部门联合推进，累计投入财政资金 3.2 亿元，带动社会资本 5.8 亿元，支持产地冷链设施建设2. “321” 战略架构落地见效”3″：完善国家骨干冷链物流基地布局 (105 个)，加强产销冷链集配中心建设，补齐产地 “最先一公里” 和城市 “最后一公里” 短板，形成高效衔接的三级冷链物流节点”2″：构建服务国内产销、国际进出口两大冷链物流系统，强化内外联通”1″：建设设施集约、运输高效、服务优质、安全可靠的国内国际一体化冷链物流网络，支撑国民经济循环

03 技术赋能与创新驱动：智慧升级
1. 标准体系全面升级农食冷链相关标准从 2020 年初 199 项增至 2025 年底 301 项，覆盖全品类、全过程、全要素，为行业提供规范指导主导制定首个国际冷链标准《冷链物流无接触配送要求》(ISO 31511:2024)，增强全球冷链规则制定话语权2. 数智技术深度融合物联网 + 区块链：实现温度精准监控与全程追溯，某血液中心应用 “冷链箱 IoT + 区块链” 使断链纠纷降为 0，损耗率降低 30% 以上AI 算法：华鼎雪豹数智大模型实现存货、发货、运货、到货、温控全链路智能管理；数商云平台应用 LSTM 神经网络预测准确率达 92%，车辆空驶率降至 10% 以下，单公里运输成本降低 22%自动化装备：玉湖冷链全自动立体库、云南建投 “黑灯工厂” 等实现无人化操作，提升效率 30% 以上，降低人工成本 50%绿色技术：”R507 + 中冷水” 环保载冷技术替代传统氨制冷，消除安全隐患；新能源冷藏车占比超 40%，助力 “双碳” 目标实现

04 业态创新与服务提升：模式变革
1. 流通渠道重构短链化趋势明显，”冷链 + 平台型” 产地直发占比扩大，传统农批 / 农贸渠道主导地位相对下降新模式涌现：”田头 + 冷链 + 商贸平台”：实现农产品从产地到终端直接配送，流通时间缩短 50%，损耗率降低 60%”中央厨房 + 冷链”：支撑餐饮连锁化、标准化发展，降低配送成本 30%”生鲜电商 / 商超 + 冷链即配”：满足即时消费需求，”最后一公里” 配送时效提升至 30 分钟内2. 服务能力全面提升全程温控：精准控制 ±0.5℃，保障产品品质，某平台试点后损耗率从 30% 降至 8% 以下多式联运：铁路冷链班列、水运冷链专线、航空冷链快速发展，”宁货出海” 铁海联运、中老铁路冷链班列等创新模式大幅提升运输效率跨境冷链：中欧班列沿线建设 10 个冷链基地，实现 “72 小时欧洲鲜达”；中马 “两国双园” 冷链航线、中国 – 柬埔寨 “冷链 + 普货” 航线等打通东南亚市场通道，运输周期缩短 40%

05 区域协同与国际合作：内外联通
1. 区域协调发展中西部补短板：105 个骨干基地中 64 个布局中西部，新增库容 9800 万立方米，比 “十三五” 翻番，有效缓解区域不平衡问题城市群冷链网：京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群冷链设施密集布局，服务超 3 亿人口消费需求，支撑城市群一体化发展2. “一带一路” 冷链互通南向通道：西部陆海新通道冷链物流体系打通东盟 – 中国西部大通道，中老铁路冷链班列实现云南蔬菜直达曼谷，运输时间缩短 50%北向通道：中欧班列冷链专列常态化运行，中亚果蔬进出口基地 + 跨境冷链物流模式实现 “一站式” 通关，全程 “零倒装”海上通道：关丹港至北部湾港冷链精品航线、中国 – 柬埔寨冷链航线等开通，东南亚热带水果等商品运输周期大幅缩短，通关效率显著提升

06 价值贡献与未来展望
1. 经济社会效益显著保障食品安全：全程温控减少食品变质风险，农产品损耗率从 30%-40% 降至 12%-18%(虽仍高于发达国家 3%-5%，但已有大幅改善)促进农民增收：产地冷链减少产后损失，据测算，每 1 亿元冷链投入可带动农产品增值约 3 亿元，助农增收效果明显支撑消费升级：冷链物流使 “北果南运、南菜北调、西果东送” 成为常态，丰富城乡居民 “菜篮子”” 果盘子 “，支撑生鲜电商、预制菜等新业态发展，2025 年生鲜电商冷链配送订单量达 120 亿单，同比增长 25%2. “十五五” 展望：迈向高质量发展规划方向：农业农村部正研究制定 “十五五” 全国农产品产地市场体系发展规划，持续优化产地冷链网络，加强预冷、仓储保鲜、初加工等设施建设技术路线：以冷链供应链转型为抓手，深化物联网、区块链、AI 算法等技术应用，培育 “冷链 + 新零售”” 冷链 + 预制菜 “”冷链 + 跨境电商” 等新场景新业态国际布局：依托 “一带一路” 倡议深耕东南亚、中东、拉美等新兴市场，以产品、产能、服务、研发出海等形式，融入当地冷链供应链，构建全球冷链命运共同体结语：冷链基石，通达未来”十四五” 期间，我国冷链基础设施实现了从 “有没有” 到 “好不好” 的历史性跨越，形成了覆盖全国、联通内外的冷链物流网络，为构建新发展格局提供了强有力支撑。面向 “十五五”，冷链物流将继续朝着网络化、数字化、智能化、绿色化方向迈进，成为支撑现代农业、服务消费升级、促进国际循环的重要基础设施，为全面建设社会主义现代化国家贡献冷链力量。

文章来源：《”十四五” 冷链基础设施：从短板到支柱的跨越发展》微信公众号：原创 冷链COLDCHAIN 冷链Coldchain2025年12月27日 广东，原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/NcxbuvNGz2IAJlMzCCHLKg