冷链不 “断链”：春节年货保鲜背后的行业逻辑

春节一到，很多人都在关心年夜饭的菜品新不新鲜，网购的年货能不能准时送到。尤其是那些进口车厘子、帝王蟹、高端牛排，要是冷链断了链，这年过得可就少了几分滋味。

春节冷链保障的真实面貌

　　这些年，我们见过太多春节冷链的故事。有的企业拍胸脯保证”春节不打烊”，结果订单爆仓、配送延迟，客户收到的海鲜都化成了水。也有的企业默默把冷库温度调低两度，多备三成运力，让每一单都能稳稳送达。

　　今年春节，冷链行业到底做得怎么样？咱们用老兵的眼光，聊聊背后的门道。

观点一：春节冷链保障，不再是”面子工程”早几年的春节冷链，很多企业确实是做给客户看的。挂个”不打烊”的招牌，实际只留几个值班的，运力砍半，仓库也只开一部分。客户真要下单，要么没货，要么拖到初七初八。但今年不一样了。我们接触的几家大型冷链企业，从去年11月就开始备战春节。不是简单喊口号，而是实打实地测算订单峰值、储备运力、调整库存结构。比如有些冷链园区，提前一个多月就跟承运商签好协议，把春节期间的车队锁定下来。运价比平时高15%到20%，但企业愿意掏这个钱。为什么？因为春节的订单质量高，客户愿意为时效买单，企业也能赚到合理的利润。这种变化背后，其实是冷链行业从”被动应付”到”主动规划”的能力升级。企业不再把春节当成负担，而是看作展示专业能力的机会。

观点二：科技让冷链从”黑箱”变成”透明链”传统冷链最大的痛点是什么？是”黑箱”。货从冷库出来，经过干线、中转、配送，最后到客户手里，中间的温度波动、时间延误，企业不知道，客户更不知道。今年春节，我们看到很多冷链企业用上了数字化工具。不是简单装个GPS，而是全链条的温度监控、智能调度、可视化追溯。有的园区给每批货都贴上独立的溯源码，客户扫码就能看到这批货的”行程单”：什么时候从哪个港口进来，在海上漂了多久，在冷库停了几天，运输途中温度曲线怎么样。全程透明，心里踏实。还有的企业用上了AI预测模型，根据历史数据、天气变化、消费趋势，提前预判哪些商品会卖爆，该在哪些区域备多少货。这比凭经验拍脑袋靠谱多了。技术这东西，用好了是利器，用不好就是摆设。关键是能不能真正解决客户的痛点，而不是为了搞技术而搞技术。

观点三：人员保障比车辆调度更难春节期间的运力紧张，大家都知道。但很多人不知道的是，比车辆更难保障的，是人员。冷链行业的一线员工，很多都是外地务工人员。春节到了，谁不想回家团圆？企业如果只是简单要求”坚守岗位”，效果肯定不好。我们这些年见过的案例里，有的企业做得比较聪明。提前一个多月开始做工作：给一线岗位设置专门的留守补贴，比平时工资高三四成；安排年夜饭、组织集体活动，让员工在异乡也能感受到年味；通过劳务公司预留后备班组，万一有人临时有事，马上能补上。人都是有感情的，你真心对员工好，员工也会把工作放在心上。那种把员工当工具，只会下命令的企业，春节保障肯定做不好。

观点四：暴露的问题，恰恰是升级的机会春节是冷链行业的”压力测试”，平时隐藏的问题，这时候都会暴露出来。比如有些区域的冷链基础设施还不够完善，遇到极端天气就扛不住。有些环节的标准化程度不够高，不同企业之间的交接容易出问题。有些品类的包装技术还有提升空间，长途运输后的品质损耗偏大。但这些问题，恰恰是行业升级的机会。基础设施不够，那就加大投入，建更多高标准冷库。标准化不够，那就推动行业制定统一的操作规范。包装技术不行，那就研发更好的保温材料、更智能的温控方案。我们常说，危机背后是转机。春节冷链暴露的问题，如果认真对待、扎实改进，明年春节就能做得更好。一年比一年进步，行业就是这样成长起来的。

文章来源：《冷链不 “断链”：春节年货保鲜背后的行业逻辑》微信公众号：中柱冷链 2026年2月12日